专家分析：航空市场需要5年时间才会恢复到疫情前
作者: Sally 日期:2021-05-10 11:38 阅读: 来源:天维网编译
【天维网援引NZHERALD消息 Sally编译】Forsyth Barr的分析师表示，新西兰的国际航空旅行市场至少要过五年，才能恢复到大流行前的水平。
他们在一份有关交通运输的行业报告中说，尽管国内旅行已经有所反弹，但是要到2024年，才能达到与2019年相同的旅客数量。
分析师Andy Bowley和Scott Anderson表示，乘客数量将受到非常持久的打击。
“因为疫情而增加的出行不便、更高的成本以及某些人群中对旅行失去兴趣，将让航班数量下降。”
国际航空运输协会（IATA）的分析师也纷纷预测，尽管新冠疫苗和检测在全球范围内推广，但全球航空旅行需求的恢复将需要数年时间，并且不会在2024年之前达到疫情前的水平。
Forsyth Barr说，在新西兰，旅客数量可能最终在2026年恢复到2019财政年度的水平，但届时，国际旅客总数将比历史顶点降低22％，国内旅客总数将降低18％。
根据国际飞机评估公司IBA的另一份报告，疫情已经让全球44家航空公司停业。
IBA表示，全球国内航线的飞机利用率目前恢复到大流行前水平的65％，但加上国际航线的话，飞机利用率仍为2019年峰值的一半。
新西兰航公公司的未来
分析师在另一份关于新西兰航空公司的报告中说，澳新泡泡开放提供了可喜的推动力，但还远远不够。从长远来看，竞争格局的改变可以使航空公司受益。
来自塔斯曼两岸的新西兰护照持有人，是目前澳新泡泡开放后的旅行主力。
泡泡开放之后一段时间，需求有所放缓，但航空公司的航班表显示未来几个月的运力将逐步增加。
分析师表示，他们预计纽航在今年下半年仍将产生重大亏损，并在2022财年之前仍将继续亏损。
纽航将在13个机场之间飞行19条跨塔斯曼航线，包括从奥克兰到霍巴特的新航线。
预先制定的航班表表明，在接下来的几个月中航线将逐步建立能力。
分析人士称，目前的竞争仅限于澳航/捷星航空，维珍澳大利亚航空要到2021年10月才重返塔斯曼航线。而包括新加坡航空，中华航空和阿联酋航空在内的几个航空公司，可能要等到更广泛的边境重新开放后才会在市场上重新出现。
尽管目前存在亏损前景，并且未来航空市场的复苏状况和规模存在很大不确定性，但新西兰航空的企业估值仅比2019年底低4％，
“我们有信心，纽航将来的竞争地位将得到加强。”
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