令人担忧！纽航报告揭可持续发展问题
作者: Jacky Su 日期:2021-12-08 10:43 阅读: 来源:天维网编译
【天维网综合报道】近日，新西兰航空公司（下称“纽航”）发布年度可持续发展报告，揭示了疫情期间纽航仍然在遭遇的环境和碳排放问题，并提出了相应的解决方案和未来设想。
虽然航班数量相比疫情前出现了大幅减少，纽航的总碳排放量急剧下降了58%，但每位乘客的飞行环境效率仍然较低。
与去年相比，2021年碳强度的关键衡量指标增加了31%。所谓碳强度，是指单位GDP的二氧化碳排放量。碳强度高低不表明效率高低。
报告称：“这一增长主要是由于新西兰边境限制，导致国际网络的载客率低于往常，以及多个国内地区封锁，影响了纽航国内网络的载客率。”
“尽管疫情使纽航的业务陷入停顿，但我们相信气候变化是当下的最大危机。”纽航首席执行官Greg Foran说。
由于几乎完全依赖化石燃料，航空业正不断造成污染，可持续航空燃料(Saf)的研发迫在眉睫。
据悉，纽航目前正与政府和燃料行业就Saf的研发展开合作，目标是到2030年，能在其航空网络中使用10%的绿色航空燃料。
这将显著减少纽航的碳足迹：到2050年降低50%。
该报告称，与传统喷气燃料相比，Saf由废弃的食用油、林业残留物或垃圾填埋场废物等废料制成，有可能将碳排放量减少80%以上。
这种燃料，被称为“替代”能源。不过，目前新西兰并没有生产Saf的能力，全世界也只有不到1%的航班使用Saf燃料。
政府对Saf的态度则是三缄其口，但毋庸置疑的是，Saf的发展对碳排放的控制至关重要。
纽航在其报告中表示，它将继续与政府合作，倡导更多的研究、政策和投资，这对创建Saf市场和降低成本很关键。
据悉，该航空公司于2009年首次试用生物燃料。此外，纽航也在与空客合作开发氢混合动力飞机，并有望取代地区性Q300涡轮螺旋桨飞机。但与Saf一样，这一新兴事物的发展任重而道远。
“关注飞行对环境的影响，让我们意识到，当边境开放时，航空业和纽航的脱碳，将变得更加重要。”
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