电动滑板车在纽试运行期间 各议会对其收费额超低

【天维网据RNZ消息 Park编译】各市议会目前对在各地运营的电动滑板车公司收取费用很少，有的甚至不收取任何费用。

Photo: RNZ / Nick Monro

据悉，在电动滑板车方面，但尼丁市议会已经投入巨大成本，包括数百小时的员工工时，但是议会似乎没有看见任何“回报”。

现在，电动滑板车在新西兰6个城市运营。其中，在但尼丁和Upper Hutt，市议会没有收取滑板车公司任何费用；而在奥克兰和Lower Hutt，市议会收取滑板车公司的费用则很少。

面对这项新兴交通工具，但尼丁的有关法规似乎“过时”了，议会需要对相关法规进行修改才能收取滑板车公司有关的费用，这个过程可能要大半年时间。

Lime滑板车公司在Upper Hutt投入市场时，一次性交了150纽币的管理费，以获得在公共场所进行交易的许可。Upper Hutt议会将在11个月试运行期结束后进行审查。 

据RNZ估计，Lime公司在Hutt Valley有400-600辆滑板车，假如每辆滑板车每天接四单5分钟车程的生意，Lime每年就有150万纽币的收入。

据估计，在奥克兰试运行的两家滑板车公司Lime和Wave，议会每年对每辆滑板车征收的租赁费用仅为13纽币。而在基督城，这一数字预计为86纽币，基督城议会表示这样才与其他在道路上提供交通工具的公司所交的数额相符。

现在，基督城有1000辆滑板车在试运行中，每辆滑板车每天接4-7单生意，预计一年的收入在400万-1000万纽币之间。

惠灵顿预计于6月18日开始引入电动滑板车，却是第一个为滑板车引入公共教育费的城市，为12.5纽币每辆，加上25纽币的押金以及45纽币的监管和合规费用，每辆滑板车要缴纳的费用和基督城差不多水平。

此外，各议会也对滑板车的速度和事故发生几率表示担忧，但政府将滑板车的管理交给各议会自己进行，也增加了议会的负担。

Wave公司表示，自己是一家新西兰公司，因此收益仍将造福本国。

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Lime方面，政府事务和战略总监Mitchell Price建议议会向美国俄勒冈州的波特兰学习，将每辆滑板车每趟车程的收益按一定比例上交给议会。他表示，Lime公司不希望让纳税人自掏腰包，但也希望确保基础设施得到满足。同时，该公司在滑板车安全方面正在进行加强和投资。