纽航第一轮裁员启动 3500人可能离岗
作者: RyRy 日期:2020-03-31 17:40 阅读: 来源:天维网编译NZH
【天维网 新西兰微财经 综合Stuff消息】新西兰航空本周开始第一轮裁员，这个痛苦的过程将持续一段时间，“瘦身”之后纽航将不再是之前的纽航，商业模式也会改变。
纽航全部员工1.25万，第一轮裁员最多将有3500人失去岗位，未来不排除会精简更多。目前纽航的实际运送旅客数仅为疫情之前的5%。
工会方面希望纽航能让人喘口气再说，认为在4级警戒状态下裁人，会让这些员工生活更加困难。
OAG数据显示全世界在过去一周内被取消的座位超过2000万，国际行业业运能损失史无前例。全球航空业现在规模已经不到1月份时的一半。
新西兰政府也已经开启救助模式，9亿元补贴已经承诺给纽航作为救命钱。但危机不同于往日，最终航空业会产生几个根本变化。
未来航空业政府干预会增加
未来很长时间内飞机会供过于求，一批新型的航空公司会诞生。而从这轮疫情中生存下来的航空公司则要和这些新型公司竞争——这将可能导致政府的干预加强。
因为在这轮灾害过后，很多政府将会发现自己被迫纾困并成为股东（比如新西兰政府这轮纾困后，大概率会增持股份比例）。处于对投资的保护，政府将会倾向于减少竞争，保护本国的航空业。
商界会更习惯于电话会议
一场疫情火了像Zoom、House Party这样的视频会议平台，尤其是对商界而言，一旦建立起这样的模式，对于航空业中商旅市场有重要影响。
商旅市场是各个航空公司中利润丰厚的一块，除了商务舱，而且这批人经常最后一刻才订票，订的多半不是打折票。
经过疫情，也许更多企业会思考把钱投入到科技上，而不是旅行上，何况什么时候能够安全旅行还无法说清。
新西兰航空首席执行官Greg Foran明确，未来新西兰航空将是一家国内航线公司加上有限的国际服务。这和纽航80年前开始时完全不同，当时纽航的前身第一条航线是奥克兰飞悉尼。
纽航去年国际目的地32个，目前已经减少到11个，剩下的运能也受到严重影响。
如果对传染病的担心在国内航线上存在，那么国际航线只会更糟糕。这次的灾难中，唯一没有受到严重损害的是货运，货运产生的现金流现在已成为最大亮点。
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