【天维网援引stuff消息 Jacky Su编译】新西兰汽油公司在扩大北岛网络时表示，驾车者最终可能会从商务委员会对汽油行业的市场研究中，得到一些好处。

该市场研究是该委员会首次使用其在 2018 年获得的新监管权力进行的，并且被广泛认为迄今为止几乎没有为驾车者带来实实在在的好处。

细节显示，一项要求加油站在路边标牌上宣传“优质燃料”价格的规则要到 2 月份才会生效，而且如果在截止日期之前安装了标牌，它似乎对高加价几乎没有影响。 此前AA 称每升的加价不应该超过 10 纽币。

另一项要求石油巨头公布燃料批发现货市场价格的规则，将于周四生效。

更重要的是，如果目前独立油站被锁定在燃料供应合同中，它们（未来）将有更多的自由来更换供应商。

Waitomo董事总经理Jimmy Ormsby预计，周四生效的《燃料工业法（Fuel Industry Act）》规定的变化将带来更多竞争，但表示它们“不会成为一夜之间就生效的灵丹妙药”。

他说，规则的变化意味着像Waitomo这样的公司，会发现货比三家更容易购买燃料，这间接导致找寻替代供应商的一些方法。

“我认为情况已经改变，它将创造更多竞争。”

BP 和 Gull 已开始在周四截止日期之前，公示燃料的“中转站”现货价格。

Gull 正在公式，其从Mount Maunganui码头提货的燃料，价格为 91 号油每升略低于 2.18 纽币，95 号油每升略高于 2.27 纽币。

周五，BP 公式其从 Marsden Point 中转站进货的价格上涨了几分纽币。

这些价格是最低订购 5000 升燃料的价格，前提是批发商自带油槽车来取货。

Ormsby 表示，即使Waitomo以长期合同购买燃料，在现货市场购买一些燃料时也可以有其他选择。

Waitomo目前经营着大约 50 个加油站，另外两个在Masterton和Petone正在建设中，Ormsby 预计其网络将在一年内增长到 60 多个网点。

独立连锁店 NPD 的首席执行官Barry Sheridan表示，在完成市场研究后，公司还没有发现做生意变得更容易。

“随着我们进入一个新的‘多供应商’、竞争激烈的市场环境，我们预计会为驾驶者带来一些有利的好处，”他说。

Sheridan 表示，他还预计 Marsden Point 炼油厂的关闭和新西兰炼油厂将转向进口预精炼燃料，同样会降低成本使驾驶者受益。

商务委员会在其燃料市场研究中表示，来自Nelson的 NPD 所参与的市场竞争似乎对石油巨头的价格影响最大，目前很少有证据表明由 Gull、Allied 和 GAS 运营的站点（对市场竞争）起到了限制作用。

NPD 的 96 个加油站中的绝大多数都在南岛，但它已于 6 月在北岛开设了 4 个加油站，另外 5 个计划在圣诞节前开放，其中一个在 Wiri，另一个在 Pukekohe。