商业·奥克兰已投入3500万收购物业 建设铁路环线

　　天维网5月27日报道，援引NZ Herald消息 为推动城市铁路环线（City Rail Link，简称CRL）的建设，奥克兰已经收购了价值3500万纽币的物业。　　根据规划，CRL全长3.4公里，从Britomart延伸到Mt Eden，预计造价28.6

　　天维网5月27日报道，援引NZ Herald消息 为推动城市铁路环线（City Rail Link，简称CRL）的建设，奥克兰已经收购了价值3500万纽币的物业。

　　根据规划，CRL全长3.4公里，从Britomart延伸到Mt Eden，预计造价28.6亿纽币。为建设车站的进出口，奥克兰交通局计划收购73套地面物业，目前已经完成其中27套的收购。据透露，在Eden Terrace的工地，奥克兰交通局仍然需要土地。

　　奥克兰交通局表示，迄今为止收购价最高的物业，是Mt Eden监狱旁边的一空置地块，成交价超过600万纽币。据称最后敲定的金额是由土地价值仲裁庭决定的，该庭隶属于司法部，负责仲裁买卖双方就土地价格等问题的分歧。

　　有奥克兰市议员Dick Quax质疑说，中央政府尚未开始对项目拨款，为何交通局已经先行一步，开始收购物业。交通局方面回应说，CRL是奥克兰公共交通建设的重中之重。因为未来30年，奥克兰人口将会增加超过700,000人。

　　“要推动奥克兰前进，CRL配合公交巴士的改善是唯一途径。”交通局一名发言人表示，现有的公共交通系统已不能适应增长，成为经济发展的阻碍。“CRL将为经济发展提供机会，特别是车站周边的商圈。”

　　奥克兰律师Adina Thorn代理了不少CRL沿线物业的业主，她表示Eden Terrace附近的商家很难找到替代的经营地点，因为交通局的开价太低。如果要从现址搬走，“要么往南，要么往西”，因为像Ponsonby这些临近的街区的商用物业实在太贵了。

　　Thorn说，奥克兰交通局的开价业主的估价相去甚远。“如果差别不大，那还可以忍受。”Thorn说，“但那么多物业都出现那么大的差距，那就有问题了。”

　　奥克兰交通局回应说，该机构要确保纳税人的金钱合理支出。迄今为止，谈判和收购进展良好。新西兰中央政府去年曾表示，会承担项目28.6亿纽币开支中的一半，但只会在2020年之后开始拨款。唯一的例外，是铁路运载量提前达标。但在奥克兰市长Len Brown看来，项目最好能在2016年就开工。