政策·经费缺口过百亿 奥克兰2.5%地税涨幅守不住

去年竞选连任奥克兰市长的时候，Len Brown曾承诺新任期内整体地税每年涨幅不超过2.5%。然而未来10年，预计奥克兰的道路建设资金缺口达到100亿到150亿纽币，这一承诺能否实现还是个未知数。

　　天维网7月7日报道，援引RadioNZ、NZ Herald消息 去年竞选连任奥克兰市长的时候，Len Brown曾承诺新任期内整体地税每年涨幅不超过2.5%。然而随着奥克兰交通建设的推进，资金缺口不断加大，这一承诺能否实现还是个未知数。

　　本周一，奥克兰市议会举行闭门会议。会议厅的主题，就是制定未来10年城市预算的“长期方案”。简而言之，过去三年规划了一系列建设项目后，奥克兰市议会需要寻找足够的经费以平衡开支。

　　目前规划中最大的项目，是耗资28.6亿纽币的铁路环线方案。虽然中央政府表态会承担半数经费，但市议会仍要为其中20%的成本发愁。未来10年，预计奥克兰的道路建设资金缺口达到100亿到150亿纽币。

　　钱从哪里来？

　　预算案的想法，是将每年地税的平均涨幅控制住2.5%到3.5%之间，让奥克兰市民为建设埋单。虽然这一比例低于如今10年规划4.95%的年涨幅，但显然与Brown承诺不超过2.5%的水平相冲突。

　　Brown会违背承诺，将每年地税增幅提高到2.5%以上吗？面对追问，市长并未正面回应。他说，会希望将地税每年涨幅控制在2.5%左右，“但我们也要考虑官员的建议，我也会听取政界和市民的意见”。

　　现在，Brown的口风已经改为“现阶段会保持开放态度”。他不断强调的是，要兼顾审慎财务管理、合理的低地税标准和债务管理，同时也要平衡奥克兰经济的强劲投资。

　　根据时间表，未来10年奥克兰的长期规划将在8月公布草案，经过调整后将在圣诞节之前提交公众咨询。