总理承诺不再新增燃油税 未来道路升级钱从哪儿来？
作者: Park 日期:2018-10-26 08:07 阅读: 来源:天维网编译
【天维网据Newshub消息 Park编译】周三的国会“问答环节”上，新西兰总理Jacinda Ardern承诺在她担任总理期间不会有新的地方燃油税出台。那么问题来了：道路升级的钱该从哪儿来呢？
Stephen Selwood
Infrastructure NZ的首席执行官Stephen Selwood表示，不再出台新的地方燃油税是一个正确的举措，政府除了税收，还有更好的方式来增加收入。
他在The AM Show上表示，新西兰需要换一种眼光来看待基础设施投资的问题，“大多数国家会通过向公共部门或私营部门借款，以实现投资和基础设施建设，然后利用税收和通行费等收入作为偿还债务的手段。”
Selwood认为，新西兰不喜欢借钱的文化从长远来看会使新西兰吃亏，“这是新西兰的一种心态，我们作为一个国家是相当保守的。我们需要理解的是，我们需要为经济增长投资，因为如果不投资，那么每天我们都在付出高昂的成本。奥克兰的交通拥堵，每年20亿纽币；（交通）事故的社会成本，每年40亿纽币。我们必须做出决定，是为更好的结果买单？还是要忍受不得不忍受的垃圾？”
Selwood将目前新西兰投资基础设施的方式比喻为“每周从工资中拿出一点钱买块砖头，慢慢建造房屋”。
他解释道，“大多数人都会从银行借钱先建房子，然后一点点还钱。基础设施同理，我们建设基础设施有利于国家发展，为此借钱是有意义的。”
他认为政府在奥克兰实施的地方燃油税并不是个很聪明的想法，显然对整个经济会产生连锁反应。相比而言，向基础设施投资的直接受益者收费是一个更明智的方法，也更具创新性。
Selwood对Ardern承诺未来不再出台燃油税的做法表示欢迎，“这个决定迫使我们放眼增加收入的所有选项。比如说电力部门或电信部门，我们向供应商付钱换取服务，如果这项服务的成本上涨，相应的价格也上涨。付款人和受益人之间有很直接的联系。”Selwood强烈建议考虑更多定价机制。
话虽如此，Selwood表示自己确实认为奥克兰的地区燃油税将改善道路和交通。
“看看今早的高速公路，凌晨5点就开始拥堵了。如果我们在高速公路上收费、更有效地管理需求，这比收取燃油税的效果要好得多。”
最后，Selwood表示，新西兰人需要注重长远利益，“回报来自更好的经济和更高的工资水平。我们需要把这看作是对未来的投资，而不是今天的成本。”
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