梦想客机来啦！南航波音787执飞广州至奥克兰航线
日期:2013-10-29 12:19:35 阅读: 来源:天维网编辑部
昨日下午4点，中国南方航空公司的第一架波音787梦想客机由中国广州飞抵奥克兰。自此，这款梦想客机将全面取代空客A330，成为南航广州——奥克兰的“主力”。而这，也被视作促进新西兰旅游业发展的重要助力之一。
新任中国驻新西兰大使王鲁彤和新西兰副旅游部长Chris Tremain出席了周一的仪式。奥克兰机场商业航空总经理Glenn Wedlock表示，中国南方航空公司全面启用梦想客机执飞广州至奥克兰航线，将令该航线的年载客量扩容5%，而对于新西兰旅游业来说，这无疑是一个令人振奋的发展助力。
今年7月，中国
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10月27日，中国南方航空公司正式对外宣布，南航空客A380、波音787将分别运营广州-悉尼和广州-奥克兰航线。
10月27日晚21:05，南航将使用空客A380飞机执行广州-悉尼航线，这将是南航A380继广州-洛杉矶之后，运营的第二条国际航线。仅仅几个小时之后的28日00:30，南航波音787将正式投入广州-奥克兰航线的运营，并计划从12月4日开始在该航线增至每周10班。
空客A380+澳籍空乘，全新服务体验
南航空客A380投入运营后，广州-悉尼将成为中澳市场首条由空客A380执飞的航线，这将极大提升澳洲航线的服务品质以及南航品牌形象。
更大的空间、更舒适的座位、更美味的餐食………空客A380的到来将给中澳航线旅客带来全新体验。作为世界上首款双层宽体客机，南航空客A380拥有506个座位，其中有8个舒适宽敞的私密包厢，70个全平躺公务舱座位。南航将使用精英乘务组执行航班任务，头等舱乘务员将身着精美旗袍向旅客提供一对一专享服务。值得一提的是，服务该航班的乘务组将安排1-2名澳籍乘务员，为高端旅客和外籍旅客提供沟通协调、目的地语言广播等特殊服务。目前，南航12名澳籍乘务员均已完成了A380机型资格培训，即将亮相空客A380广州—悉尼航线。
南航为广州-悉尼空客A380航班重新设计了“两舱”餐谱。中餐将突出岭南元素，人参枸杞乌鸡汤、粤式煲仔饭、皮蛋瘦肉粥等广东美食将悉数亮相，西餐则力求“地道”，波尔多汁牛排佐洋葱土豆片、菠菜酿鸡胸佐意式蘑菇饭、忌廉蘑菇汤等均提供给喜爱西餐的旅客选择。
为使旅客在地面的流程更加便捷，南航已配合白云机场完成了A105登机廊桥的改造，A105和A106两个国际登机廊桥均适用空客380机型，可保证该机型执飞的广州—洛杉矶和广州—悉尼航班同时登机。
机型升级+增班 打造梦想航线
在广州-奥克兰航线，南航投入波音系列最新型的787机型，并将每周班次增加到10个往返航班。
南航波音787被称为“梦想飞机”，采用经典的三舱布局，共有228个座位，其中头等舱4个，公务舱24个，经济舱200个。
头等舱、公务舱座椅均可实现180度全平躺，头等舱座椅配有独立的笔记本电源、降噪耳机、卫星电话以及17英寸高清晰液晶电视等，让旅客尊享宽裕、私密、安静的个人世界。经济舱采用的是与南航空客A380经济舱一样的座椅，为每位旅客设置了9英寸个人电视。
值得一提的是客舱的舷窗设计，它打破传统，采用先进的电动光线调节，不再使用传统遮阳板，舷窗尺寸是目前民用飞机中最大的，所有乘客都能俯瞰地平线上的美景。 另外，客舱空调系统采用新型气体过滤技术，在增大座舱空气湿度的同时使空气更为清洁，为旅客提供了舒适的乘坐环境。
南航共订购了10架波音787飞机，目前已经交付5架，它们分别运营广州-伦敦、广州-奥克兰、广州-北京、广州-上海等航线。
南航波音787广州-奥克兰航班上线销售以来，市场反响良好，11月份广州-奥克兰来回程航班订座率已达八成。
旗舰机型+72小时免签，“广州之路”更精彩
作为中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，南航是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。这两个机型，一个适用于大容量大枢纽的市场，一个适用于点对点的高密度中远程直飞航线，两者有效互补，共同成为引领南航枢纽建设和国际化战略的“两翼”。南航使用这两款最新机型投入广州之路的两条重要航线，将为南航提高自身品牌影响力和“广州之路”的国际知名度带来重要影响，也使南航在欧澳航线的竞争力追上甚至超越国际先进航空公司的水平。
今年8月1日起，45个国家和地区持有第三国签证和机票的外国人在广州白云国际机场口岸可享受72小时过境免签政策，澳洲、新西兰均在上述国家之列。南航已为中转旅客开发了特定的中转和地面游览、观光产品，随着新机型的加盟，广州必将吸引更多的澳新旅客前来中转、游览和度假。
澳新地区是南航推进国际化战略转型的突破口和重要市场，也是南航广州之路的重要支点。从2009年发力澳洲中转至今，南航已在澳新地区开辟了悉尼、墨尔本、布里斯班、奥克兰、珀斯等航点。2012年南航在澳新航线承运旅客突破了76万人次，占中国至澳新航空市场份额近30%，南航成为中国大陆至澳新市场的第一承运人。下一步，南航将继续加大在澳洲和新西兰地区的运力投入，预计到2015年底，南航在澳新地区的每周往返航班将达到110个。
广州-悉尼航班时刻
航线 | 航班号 | 起飞时间 (当地时间) | 到达时间 (当地时间) | 机型 | 航班周期 |
广州-悉尼 | CZ325 | 21:05 | 9:05(次日) | A380 | 每天 |
悉尼-广州 | CZ326 | 11:15 | 17:30 | A380 | 每天 |
广州-悉尼 | CZ301 | 8:20 | 20:40 | A332 | 每天 |
悉尼-广州 | CZ302 | 22:15 | 5:00(次日) | A332 | 每天 |
广州-奥克兰航班时刻
航线 | 航班号 | 起飞时间 (当地时间) | 到达时间 (当地时间) | 机型 | 航班周期 |
广州-奥克兰 | CZ305 | 00:30 | 17:00 | 787 | 每天 |
奥克兰-广州 | CZ306 | 23:00 | 5:50(次日) | 787 | 每天 |
广州-奥克兰 | CZ335 | 14:30 | 7:00(次日) | 787 | 周3、5、7 |
奥克兰-广州 | CZ336 | 10:00 | 17:00 | 787 | 周4、6、1 |
新闻链接：
1、“广州之路”
作为中国最大航空公司，南航近年来明确了打造世界一流规模网络型航空公司的目标，加快国际化步伐，围绕枢纽建设发展中转。随着广州枢纽确立了中国-大洋洲中转市场第一门户枢纽的地位， 2012年1月南航首次提出“广州之路”的概念，当年6月份公司开通广州-伦敦直达航线，正式吹响了进入欧洲-澳洲第六航权中转市场的号角。2012年8月，南航举办新闻发布会，正式推出连接欧亚澳洲的空中桥梁—“广州之路”(Canton Route)。这是南航国际化战略转型发展的一个新的里程碑，标志着南航建设国际航空枢纽，也表明了南航跻身主流市场、打造世界一流航空公司的决心。目前，“广州之路”发展势头喜人，2012年欧洲与大洋洲之间经广州中转的第六航权旅客约7万多人次，是2009年全年的35倍。
“广州之路”是南航战略转型的延伸。在围绕航空枢纽飞、实现内涵式集约发展的基本思路不变的基础上，赋予了南航战略转型打造持续盈利模式、凸显独特优势的新内涵。
2、南航空客A380飞机
作为中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，南航拥有各类飞机超过500架，其中就包括5架空客A380飞机。2011年10月，中国首架空客A380交付南航，南航成为中国唯一一家运营空客A380飞机的航空公司。2012年10月，南航空客A380走出国门、飞向国际，开始运营广州-洛杉矶航线，时隔一年，南航空客A380再担重任，开始执行第二条国际航线。2013-2014冬春航季，南航空客A380主要运营广州-北京，广州-洛杉矶、广州-悉尼航线。
3、南航波音787飞机
波音787“梦想客机”是波音公司倾力打造的最新超高效率的飞机，它集艺术、科技、绿色、优质体验于一身，客舱环境优雅而富于人性化，能为旅客带来舒适卓越的梦想体验，还具备低能耗、效率高的特性 ，很好的契合了现代绿色飞行的理念。
南航共订购了10架波音787梦想飞机，目前已经交付5架。2013-2014年冬春航季，南航波音787飞机将分别运营广州-伦敦、广州-奥克兰、广州-北京、广州-上海等航线。
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