空客卖力推销:把最新机型飞到新西兰让纽航看
作者: Jackie Shan 日期:2018-02-13 08:43:12 阅读: 来源:天维网编译
【天维网援引stuff消息 Jackie编译】 空客最新推出的宽体客机A350-1000本周二(2月13日)将飞抵奥克兰,一方面意在展示该航空制造商的最新成就,更重要的是吸引纽航的注意,卖力“推销”新机型。
目前,纽航在长途机型的选择上更青睐于波音,而在国内的短途航线、飞往澳大利亚和周边岛国的中短途航线上,多数时候会选择较小的空客A320客机。
纽航一名发言人称,按照公司的规划,将在“未来5年内”采购一批新机型替换现役的波音777-200ER客机,空客的A350被列为“考虑的机型”,同时不排除波音的新机型。
纽航这番话的意思很容易理解:在产品相差不大的情况下,谁的价格更具竞争力就选择谁。
2017年发布的一张价格单显示,单架A350-1000的价格为3.55亿美元(相当于4.92亿纽币)。
空客方面称,A350-1000机型拥有比A350-900更长的机身,如果采用相同的机舱布局可多搭乘40名乘客。同时新机型的气动布局也做了改进,改良了机翼后缘,使用了全新设计的六轮式主起落架以及动力更为强劲的罗尔斯·罗伊斯遄达XWB-97引擎。
截至目前,已经有来自5个国家的11个客户订购了A350-1000客机,总数为169架。
在空客看来,争取纽航这个客户非常重要。一方面,纽航在中短途航线上已经大量使用空客机型,另一方面航空公司通常喜欢采购一家制造商的机型,以便于飞机维护和飞行员培训。如果此次“拿下”纽航,无疑是从波音那里“虎口夺食”。
顾问公司麦格理(Macquarie)在最近的一份研究报告中称,纽航的波音787-9机队(梦想飞机)为其提供了“与竞争对手相比在关键航线上更高效的飞机组合”,这将有助于纽航在燃料价格上涨的情况下很好地控制成本。
无疑,这是摆在空客面前最大的困难,该如何让纽航的高层认为A350-1000是更好的选择?
下一步,纽航可能会开辟新的航线,开通直飞芝加哥的航班。纽航表示一直在评估这条新航线。美国前总统奥巴马将应纽航邀请在3月份访问新西兰,这引发了外界新一轮猜测。众所周知,奥巴马家在芝加哥,纽航请奥巴马来是否为新航线预热?
有报告显示,新西兰乘客对长途飞行有着更强烈的需求,开辟新航线受到旅客的欢迎,竞争加剧也让跨洋飞行票价持续下降。
与2016年相比,2017年新西兰游客数量大幅增长,澳大利亚、南太平洋、北美和英国继续成为新西兰人跨国旅行的首选,尤其是北美和欧洲。更低的机票价格又让不少新西兰人选择商务舱或头等舱。数据显示,2017年选择商务舱出行的新西兰人较前一年增长了15%。
市场越来越大,跨洋航线数量也会增加,加上波音和空客的竞争进一步加剧,这些都让纽航处于有利地位。
小资料
A350-1000是空客领先的宽体飞机家族的最新成员,与同家族中的较小成员A350-900相比拥有极高的通用性,二者95%的系统部件编号相同而且拥有相同的型别等级。与A350-900相比,A350-1000的机身更长,能够多搭载40名乘客。此外,A350-1000还拥有优化的机翼后缘、全新的六轮式主起落架和动力更强劲的罗尔斯·罗伊斯遄达XWB-97发动机。
A350-1000不仅继承了A350-900出色的燃油效率和“空客飞行空间”舒适的客舱设计,还为客户在其最繁忙的远程航线上开辟了更多盈利空间。
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