【天维网援引NZ Herald消息，Frank编译】纽航的数据显示，截至去年12月31日的半年中，净亏损7200万纽币，原因是新冠导致的旅行限制带来的影响。

此前，在2019财年纽航净亏损4.54亿纽币，其中包括长途机队价值减计3.38亿纽币，而在1年前半年财报中则获得了1.01亿纽币的利润。

纽航今天宣布，本财年上半年未计重大项目的基本亏损为1.85亿纽币，而去年同期为1.98亿纽币。

分析师预计该公司上半年的基本亏损约为2.2亿纽币。

纽航董事会主席Dame Therese Walsh表示，尽管上半年的业绩“仍大大降低”，但她对过去一年左右对公司业务所做的改变感到乐观，因为这为边界重新开放提供了良好的条件。

截至2月23日，短期流动资金略高于7亿纽币，其中包括约1.7亿纽币现金和9亿纽币政府贷款中的5.5亿纽币未动用资金。 政府融资的总金额为3.5亿纽币。

纽航表示将在6月30日之前筹集股本，政府确认将通过参与融资来保留其在纽航中持有的多数股权。

目前，政府拥有该航空公司52％的股份。该航空公司每月要消耗掉6500万至8500万纽币的现金，并表示希望最大程度地减少对纳税人贷款的依赖-该贷款的最高利率为9％。

NZ Herald上周报道称，纽航将需要筹集高达15亿纽币的资金，以偿还政府贷款、充实运营资金并维持在边境重开之前所需的现金流。

Therese说，该航空公司正在从较低的成本基础中受益。

“自从最初的旅行限制于2020年初实行以来，新西兰航空已采取了重大行动来降低其成本基础。尽管其中一些行动已经花费了一些时间来实施，但我们现在看到这些努力的好处正在转化为我们的成果，与疫情之前的时期相比，本财年上半年不包括燃料在内的运营成本下降了50％以上，其中一些成本有望持续降低。”

“当我们进入恢复模式时，这将是至关重要的，因为这意味着我们不仅将具有很高的成本效益，而且随着我们对机队的改变，我们还将拥有世界上最现代化，最高效的机队之一。”

“董事会和我知道，如果不是为了我们员工的技能和决心，就不可能迅速实施这些变革。我要感谢我们的团队，在面对许多逆境，变革和不确定性的情况下，我们坚决致力于为客户提供服务。”

纽航的人工成本减少了42％，这是由于裁员人数减少了38％，中止奖励工资并获得了政府工资补贴所致。

头六个月的营业收入下降了59％，至12亿纽币，这是因为飞行时间大幅减少了65％。

纽航表示，在强劲的国内旅游业带动下，其国内运力为疫情之前水平的76%。

货运收入比上一时期增长了91%，现在约占其长途业务的35%。

纽航首席执行官Greg Foran表示，应在全球疫情导致国际旅行实际上已暂停的背景下来看纽航的业绩。

“对于这场危机中我们的团队如何经营我们的航空公司，我感到无比自豪。他们以极大的专业水平处理了所有遇到的障碍，坦率地说，如果没有他们的努力，我们不会有现在的国内和货运运营能力。”

“虽然我们对业务和成本基础进行了重大更改，并且比大多数航空公司更快地做到了这一点，但是自疫情爆发以来，我们仍然烧掉了超过10亿纽币的现金储备，这真是笔巨款。我们很幸运在整个财政年度的上半年从工资补贴和政府的航空救助计划中获得大量的财政援助，并受益于较低的燃油价格，但是，这些收益预计不会延续到本财政年度的下半年。”

“从这场危机开始以来，我们不得不做出许多令人难以置信的艰难呼吁，尤其是在涉及到我们人民的地方，这绝不是我们可以轻描淡写的事情，但这一切都是为了确保纽航在边界关闭的情况下，在成本管理和现金消耗方面必须保持警惕和纪律。”

纽航前景不明朗

纽航表示，从2020年9月到2021年1月，其平均每月现金消耗约为7900万纽币，而2020财政年度第四季度的平均每月现金消耗为175亿纽币。

现在，纽航估计本财政年度剩余五个月的平均每月现金消耗在4500万至5500万纽币之间，而国际旅行限制仍然存在，前提是没有进一步的本地限制等要求。

纽航表示：“与上半年相比，这反映出预期的退款和裁员减少。”

Foran在对前景发表评论时表示，围绕取消旅行限制和随后的需求水平仍然存在很大的不确定性，因此该公司目前未提供2021年的收入指导。

“尽管国内和货运表现强劲，但我们目前正在模拟的情景表明，我们将在2021年蒙受重大损失。”

新冠带来的持续财务压力以及政府贷款的限制意味着2021财年没有中期派息。