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燃油税让电动汽车优势凸显：可享受多项税收减免

作者: Jackie Shan 日期:2018-04-24 11:25:14　阅读: 　来源:天维网编译
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【天维网援引stuff消息 Jackie编译】 燃油税呼之欲出，新西兰有一个群体却表现得非常淡定，他们就是电动车车主。尤其在奥克兰，目前的电动车保有量为3499辆，一旦全国和地方燃油税相继落地，电动车主不但不会受到任何影响，还将享受到更好的基础设施和道路状况。

 


汽车电动化是未来的发展方向    Renee Clayton

目前，新西兰全国登记在册的电动车（EVs）数量为4946辆，其中有3499辆位于奥克兰。不久前，政府建议在全国范围内征收0.09~0.12纽币/升的燃油税，奥克兰市议会也打算征收0.115纽币/升的地方燃油税，加强道路基础设施建设、提高道路安全以及修建铁路等。一旦付诸实施，则意味着从今年7月起，奥克兰人加满一箱油的费用将增加10到15纽币。

按照议会估算，如果区域燃油税法案获得通过，那么奥克兰车主将面临长达10年的燃油税征收周期，预计每年筹资约1.7亿纽币，用于建设奥克兰拥挤的交通基础设施。


一辆电动汽车的充电时间一般在15到30分钟之间    Renee Clayton

在这样的背景下，电动车的优势显现出来。奥克兰人Silia Vakameilalo的车是一辆传统的汽油车，这样的车新西兰共有650,242辆，但她平时经常开公司的电动车。她认为，虽然电动车不烧油，也不用支付燃油税，但同样占用道路、使用基础设施，电动车主也应该缴纳燃油税。

“我们都是道路使用者，所以我不明白为什么有些人不用交燃油税。”她说。

按照前国家党政府制定的2016年电动汽车发展规划（Electric Vehicles Programme），到2021年将新西兰的电动汽车保有量增至6.4万辆。

新西兰交通局发言人Darryl Walker称，政府也鼓励人们购买电动汽车，鼓励举措包括：免收一段时间的道路使用费，允许电动汽车进入国家高速公路网和当地道路的专用车道，并减少电动汽车和混合动力汽车的ACC税。

目前，新西兰的电动汽车车主只需要交纳消费税和ACC税，无需交纳其他税费。如果在ChargeNet充电站充电也只需要交纳电费，总体算下来比燃油车确实节省不少。

ChargeNet商业开发经理James Cozens称，电动汽车是未来的发展方向。“我们目前在奥克兰有6座充电站，在全国共有70座。”他说，“这里的充电费用约为每千瓦时0.25纽币外加每分钟0.25纽币。”


ChargeNet称他们一些使用率较高的充电站一般一个星期使用100次左右    Renee Clayton

另外，ChargeNet采取合作方式，电力供应商Vector旗下拥有快充技术的充电站则完全不收费。该公司相关负责人Richard Llewellyn称，计划在奥克兰建造20座这样的快充电站，服务电动车主。

“截至目前，Vector对电动汽车充电不收取任何费用。”他说，这样的政策有助于推广电动汽车，但随着电动汽车保有量的快速发展，不排除未来也会收费。


Vector旗下的快充充电站目前免费充电，但未来可能会收费    Renee Clayton

交通部长Phil Twyford称，新西兰发展电动车有着得天独厚的优势，“新西兰超过80%的电力来自可再生能源。”他说，“即便把新西兰所有车辆都换成电动汽车，只要不是在高峰时期充电，新西兰的发电能力也能满足需求。”

 


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