政府补贴电动车被指“双重征税”：对皮卡用户不公
作者: Jackie Shan 日期:2021-06-16 09:35 阅读: 来源:天维网编译newshub
【天维网援引newshub消息】 上周日，工党政府宣布了电动车补贴计划，将对进口的全新或二手电动车最高补贴$8625，同时对排放较高的进口全新或二手车辆收取费用。外界批评称，这是拿新西兰农民的钱补贴特斯拉。行动党称，这是对皮卡用户“双重征税”。
政府将在明年征收的“脏车费”，铃木Swift则可获得2340纽币补贴 视频截图
按照这项补贴新规，高排放车辆将被多收费，然后补贴低排放车辆，因此一些新西兰销量最高的车辆如皮卡、大型SUV将面临挑战，其中很多车型都是农户们的最爱。
电动车补贴从今年7月1日开始实施，而对高排放车辆的多收费从2022年开始落地。这引起了包括个体业者、农业工人在内的强烈反对，他们常使用这类高排放车型，比如皮卡（utes）。
总理阿德恩则为该计划辩护，她周一称，丰田正在“讨论将电动汽车引入新西兰”。
丰田新西兰公司首席执行官Neeraj Lala则表示，“我想重申，在未来18至24个月内，我们的产品阵容中没有任何电动Hilux（皮卡）计划。”但表示正计划将混合动力版本的Hilux皮卡引入新西兰。
“我们希望在明年底之前将混合动力Hilux引入市场。”Lala在今年4月对汽车网站Driven表示。
但丰田新西兰发言人周二对媒体表示，混动Hilux的上市时间尚未确定。
事实上，各家汽车大厂确实有多款电动汽车正在开发中，但何时进入新西兰市场并没有准确消息。
新西兰汽车行业协会（MIA）首席执行官David Crawford表示，根据协会成员的反馈，全电动皮卡可能要到2025年以后才能广泛使用。
比如福特上月底在美国推出了F-150皮卡Lightning电动版本，但新西兰汽车媒体Autocar表示，新西兰暂没有上市计划。
特斯拉的电动皮卡Cybertruck预计将于2022年开始量产——但新西兰汽车网站Automuse报道称，可能要到2023年才能在新西兰上市。
行动党党首Seymour则对该“削峰填谷”的补贴计划大加批评。“让我们明确一点——这是一项新税。购买丰田Hilux的手工业者或农民将被征收2900纽币的新税。购买起亚Sportage的家庭将被征税1230 纽币。”他在一份声明中说，这意味着购买大车、油耗高车辆的用户被双重征税。
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