【天维网Elton报道】

奥克兰轻轨最终没有走Dominion路

今天奥克兰市政府宣布了久拖不决的城市轻轨计划，计划最终选择了造价最高的方案，有大约11公里的穿过市中心的路段将建造成地下铁，到Mt Roskill再回到地面，最终通达机场。这个计划，让Dominion Road（中文爱称倒霉路）的商业群体松了一口大气，因为之前的另一方案，是沿着Dominoion Road 路面建造轻轨，通达机场，如果这样，Dominoion Road 可能会面对数年的商业停滞。现在的结果，可以说Dominion Road保住了，但因为地铁造价高昂，很多人认为最终这个项目可能在高利息环境下流产。

地铁计划预计明年开工，施工周期长达6-8年，在Kingsland 火车站开始在主要沿着Sandringham Rd建设地下铁，政府将会向周边企业，开发商，甚至是居民收取一定的费用，因为他们得到了该计划的“好处”。 政府也同时宣称会吸取CRL项目对市中心商业造成巨大和持续影响的教训，在事前就会确定如何进行补偿，但今天并没有宣布任何关于这方面的金额细节。

新一波房贷上涨潮将至

在周四CPI数据公布决议后，新西兰本地债息持续上行，市场交易价格显示1-3年期债息仅在周四当天就上行7个基点，1年期掉期利率达到了2%，你可以认为掉期利率就是贷款批发利率。 1年期的掉期利率，如果相对于12月中旬休假前，其上涨幅度已经超过35个基点。

显然通胀将是新西兰央行的头号敌人，现在没有人会对新西兰央行在2月加息有任何的疑问，因此，可以预见到的是，银行将会在2月再一次提前上调房贷等抵押贷款利率。现在，相对于更长的久期而言，可能短期1年期的贷款收到的压力最大，而2年期和3年期掉期利率的，则只是回到了去年11月中前高点略高的水平。

很难说本次银行会不会如同上次抢跑那样提前上涨25个基点还不够要上涨50个基点的，当前对于本次新西兰央行一次加息2个25基点的预测正在升温。

可能出现的CCCFA放松

现在制约贷款的可能已经不是利率问题，市场关注的焦点将转向执行CCCFA后产生大量不合资格，部分银行也急于撇清自己的干系，宣称这些动作只是法律要求。

而政府层面对此也略有骑虎难下的状况，可能从利率4%的房贷到无抵押隔夜100%利率以上的各类贷款都使用同一个限制是有一些不合理，各方都在试图为此找到一条出路，最新的传闻是，将会通过对不同贷款场景，使用不同的贷款类别关注细则，从放松一部分对房贷的限制，而这部分操作只是具体执行层的事情，可能无需修改法律就能达成。而可以参照的是，先于新西兰通过类似法律条款的澳洲，在经过一段时间的执行后产生并不太理想的信贷紧缩，经过执行层面调整后相对放松，最终现在澳洲政府现在正在寻求从法律上永久实现这些调整。