奥克兰铁路沿线物业面临拆迁 补偿标准成为焦点

　　天维网报道，援引nzherald消息 装修？不装修？出租？不出租？现在，奥克兰正在规划市区地铁线，沿线280座物业（此前数据为210座）可能受到影响，最坏的结果是拆迁。问题摆在了业主面前。　　地铁规划团队的And

　　地铁规划团队的Andrew Braggins透露，已经开始与部分可能受影响的业主接触。他提醒业主们在对物业花钱之前，最好“非常仔细地考虑清楚”，尽管奥克兰交通部门还没有具体的动作。

　　本月初，奥克兰交通部门致信可能受影响的280座物业的业主，称铁路线路正在设计当中，他们的物业可能直接受到影响，希望业主们能给予反馈。

　　奥克兰城市铁路（CRL）项目经理Claire Stewart希望有意装修房屋的业主，最好在动手前跟她的团队商量一下。

　　摆在业主面前的问题，是一旦物业要被拆迁，将按照什么价格补偿。

　　市民Benjamin Basevi的房子就被列入可能拆迁的范围。两年前购买房子的时候，他花了40万元，另外还出资10万元将房子装修一新。而如今CV仅为35万元，若以此为据作拆迁补偿，显然很难让人接受。

　　有物业顾问表示，补偿必须公平、公证、合理，因此应该由业主来主导。如今奥克兰房价飞涨，如果对物业的估价有异议，业主可以到司法部属下的土地估价裁判所（Land Valuation Tribunal）申请复核。

　　根据现有的时间表，收购沿线物业的工作将从2014年开始，建设则从2015年开始持续5年。

给铁路算笔账

核心开支：23.62亿元，细节如下

预计建设开支：23亿元

购买土地开支：2.45亿元；

出售土地收益：1.83亿元

其他开支：4.76亿元，细节如下

增加电气火车开支：3.36亿元

其他网络优化开支：1.4亿元

合计总开支：28.38亿元