【天维网编译NZH】一位奥克兰市中心的业主Grant McRae向媒体表示，奥克兰的城轨项目让他损失高达85%。在过去的几个月里，许多他的租客不堪忍受持续不断的噪音、灰尘和污垢，正在放弃租约，他的七个零售租户中的三个已经关门歇业。他已将其余零售租户的租金减半，而他的租客之一，背包客栈，也就是下面照片这栋四层楼高的建筑的高层部分，仅支付正常租金的 10%。

位于 Victoria 和 Albert Sts 拐角处的 Armishaw's Building，Grant McRae 做了40年业主。

一些租户根本无法支付任何租金，McRae 免去了一位酒铺老板的租金来帮助他度过难关，他也承担了通常由租客支付的建筑保险和地税。“我们的咖啡馆铺面已经空置了两年，市场对这个地方没有任何兴趣，”他说。

业主是不符合为企业而设立的纾困基金的，McRae 这些年地税增加了 16,133 元，达到 81,038 元，而 CRL 建设仍在继续。“我们为一座无法使用的建筑物支付了荒谬的费用，” 当被问及他打算如何处理他拥有 40 年的建筑时，Mcrae说：“我不知道。我真的不知道。我们对 CRL 的投诉和赔偿要求都被驳回和忽视，我们被告知要等事情解决，几年后事情就会好起来。但与此同时，持有这栋建筑已经变得负担不起了。我们也不能出售这栋建筑，因为极低的租金会导致这栋建筑被严重低估。”。

 Grant McRae 两年来一直无法为他大楼内的咖啡馆找到租客

附近的商店老板Jaydee Patel将Albert Street 北段持续多年的施工区比作数十家小企业的“雷区”。更糟糕的是，Victoria Street和Albert Street的交叉路口将于 6 月 29 日封闭，时间长达2年，这让企业面对更多的压力。这还得要期望City Rail地铁（CRL)项目真的可以在2023年竣工通车。

市长 Phil Goff 拒绝为受 CRL 工程影响的企业减免税率，并将赔偿问题留给政府解决。为受Albert Street北线工程影响的企业设立的纾困基金已支付了 617,178 元。交通部长Michael Wood说他已让交通部官员研究主要合同的赔偿问题，但没有说明企业和房东何时或者是否可以寻求经济帮助。他提到商业用户提出了“重大的财务要求”，要求赔偿，官员们正在仔细调查。另外，Goff 和 Wood 表示，一旦 CRL 于 2024 年底开始运营，周边的企业和房东将获得巨大利益。

Heart of the City的首席执行官 Viv Beck 说，当人们的生计受到威胁，并且多年来因家门口的公共项目而承受极大的焦虑和压力时，政府谈这些观点令人反感。“令人难以置信的是，政府对这些人缺乏关怀，” 。Viv Beck在 1 月份表示，她要求在主要隧道施工合同期间每年提供高达 1000 万元的商业纾困基金，用于帮助业主减免租金，而不是补偿给商户。

周四，20 多名受影响的企业主在 Albert St 市议会总部外抗议，呼吁 Goff、Wood 和 CRLL 主席Brian Roche爵士与他们会面并寻求经济帮助。