【天维网 Elton报道】

Hertz 赫兹到底有没有买10万辆特斯拉？

昨晚美股开盘之前，Tesla 特斯拉CEO马斯克突然在社交媒体上称，特斯拉没有和传统租车巨头Hertz赫兹签订之前由赫兹公布的购买10万辆车的合同。赫兹马上站出来称所订的车已经开始交付，但没有对“没有签订过合同”作出任何评论。

昨晚美股盘中，赫兹一度曾上涨35%，然后回吐涨幅，为一个全新但经典的股市“故事”画上了新的注解。

这个故事起源于一周前，赫兹租车突然发布新闻称与特斯拉签订了10万辆车的总值42亿美元的购买合同，当天的市场交易结果是特斯拉大涨13%，突破万亿美元市值，赫兹股价也大涨10%。

特斯拉大涨很容易理解，公司得到了大订单，而且马斯克随后在社交媒体上称对赫兹不会有什么价格折扣。这在对租车公司的销售中，非常不常见。历史上，汽车公司对租车公司的售价一般会有很大的折扣，往往只是在成本价附近，甚至亏本销售也常有见到，市场对这类新闻通常是视而不见的。但如果说售价没有折扣，则意味着有大笔盈利，大涨就变得理所当然了。

关键是赫兹发生了什么

回到2020年，随着新冠疫情的蔓延，旅游业归零，租车行业受到严重打击。而租车行业本身就是一个重资本行业，依赖负债来买车，没有收入就无法支付贷款费用。所以传统租车龙头企业赫兹在2020年5月宣布破产，从纽交所退市，转入OTC市场，并开始进行重组。

在重组前的时候，主要的传言都是赫兹如何困难，如何没有未来，甚至赫兹曾经警告原来的股东：赫兹需要奇迹股价才能不清零，几乎可以肯定自己的股价将会一文不值等等。其股价曾经跌至只有0.4美元，自然不乏血流满地的人。

赫兹在退市后，经过半年多的时间，赫兹宣布其债务和股份重组成功，但看看其重组方就知道，来者不善，全部都是华尔街背景的资金管理公司，甚至董事会也是被基金公司把持。这样的局面通常意味着未来会不平静，尤其是其中一些基金的历史特色就是重组然后高价抛售。

在今年10月，赫兹声称打算重新上市，但这次不是重回纽交所了，而是选择了纳斯达克这个以科技股为交易对象的市场。对与一个传统的行业租车而言，没有什么新鲜故事的话，肯定是无法吸引投资者的，基金公司控盘的股价可以随便拉拉，但还是需要人进来接盘的，所以需要一个能和当前热点和科技扯得上钩的故事。于是，赫兹订购10万辆特斯拉的故事就在这个时候出台了，从而其股价的估值就可以通过这个涉足新能源的故事向科技类的高估值靠拢。

其故事本身自然是充满了你好我好大家好，对特斯拉有稳定大单，对赫兹则是变身成为新能源车体验平台和新锐租车企业，为自己做了大广告，对消费者则可以低成本体验下电车。

42亿的新故事创造了千亿美元财富

故事在敏感的三季度财报公布时刻出台，特斯拉股价上涨13%，大约是创造了千亿美元的市场财富，随后继续上行。而赫兹的股价也在当天上涨了10%，然后在一周后的昨晚，随着真真假假的传言闹腾，赫兹股价曾一度2小时内上涨35%，最高曾达到45美元，虽然之后回落，但收盘价格也已经是35美元，对比其当初最低价格0.4美元，上涨超百倍。这不是什么默默无闻的小企业，而是传统行业，全球第一大租车巨头。但有华尔街的基金在，最不缺的就是操盘手，还有什么做不到的呢？一个42亿订单，而且是不是真的都还不知道，但至少过千亿财富则是已经在纸面上了。