【天维网综合报道】  过去六个月，纽航的税前亏损已暴增至3.76亿纽币，并警告全年亏损将超过8亿纽币。这一数字是去年同期1.05亿纽币税前亏损的三倍多，符合大多数分析师的预期。

这家新西兰国有航空公司还表示，打算在下月底之前发起一次股权融资，预计筹集超过12亿纽币资金。

纽航称2022财年是最艰难的一年。Photo / Brett Phibbs

纽航首席执行官Greg Foran表示，本财年上半年，本地的封城加上国际旅行萎缩，对该公司中期业绩产生了巨大影响。

“公司通常三分之二的收入来自国际客运网络，其中大部分航线在上半年的大部分时间里都停飞了。”他说，在2020年和2021年的零星封城后，奥克兰进入了更长时间的封城以及边境限制，导致上半年的巨额亏损，这对纽航的8400名员工来说是一个极具挑战性的时期。

上半年财务状况具体包括：

——营收比前一财年同期下降9%，主要原因是107天的封城导致客运收入下降26%。

——在政府货运支持计划的帮助下，纽航的货运收入比前一财年同期增长29%至4.82亿纽币。

——半年燃料成本增加14%至1.74亿纽币，预计燃料成本上涨将影响下半财年的财报。

——暂停派发股息。

——目前对整个2022财年的预期是税前亏损和其他重大项目将超过8亿纽币。

与2021财年同期相比，纽航的乘客人数下降了26%，较疫情前下降了84%。

尽管财报严峻，但Foran表示，随着边境重新开放，公司前景将好转。

Greg Foran. Photo / Brett Phibbs

“看看世界各地和国内正在发生的事情，我们可以看到生存、好转以及繁荣的路径。我们有正确的战略、正确的人，我们已经准备好起飞。”他说。

目前，纽航已经召回大约250名机组成员和飞行员，重启777-300机队进行货物运输。

”展望今年年底，我们将增加更多飞往北美的客运航班，并期待启动直飞纽约的航班。”Foran说。

纽航董事会主席Therese Walsh女爵士指出，尽管有理由对未来感到乐观，但2022财年对纽航来说是最艰难的一年。

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“人们认为疫情第一年对纽航的财务影响最大，”她说，2021财年纽航能够通过各种补贴、PAYE税延期和货运支持计划获得政府的救济支持。国内航线在2021财年基本通畅，纽澳航线和库克群岛航线也提振了2021年下半年的业绩。但随着长达半年的封城到来，2022年上半财年的业绩是受冲击最大的。

加上油价飙升，纽航的运营成本也相应提高。目前油价升至每桶140纽币，为七年来最高。

“正如我们在加油站看到的那样，燃料成本大幅增加——尽管我们制定了对冲策略，但预计这些上涨的成本将在下半年及以后开始显现。”Walsh说。