港口拥堵继续！这家海运巨头准备给新西兰加艘船
作者: Jacky Su 日期:2021-04-23 10:22 阅读: 来源:天维网编译NZherald
【天维网援引NZ herald消息，Jacky编译】最新消息显示，集装箱运输巨头Maersk正计划为其新西兰海洋运输网络增加另一艘船，以帮助缓解供应链拥堵问题。该公司认为，这一问题会持续到今年年底。
Maersk是全球最大的集装箱航运公司。未来，其“Southern Star”服务中将会增加第七艘船。
这艘船，被Maersk寄予厚望，称其将成为新西兰海洋网络的“主心骨”。
陶朗加和纳皮尔最先覆盖
该服务将先覆盖陶朗加、纳皮尔、Lyttelton和Chalmers港，此后再覆盖Maersk在马来西亚和新加坡的东南亚枢纽港。
Maersk大洋洲出口负责人My Therese Blank说，这些枢纽港口的货物与Maersk全球网络相连，最终可在欧洲、中东、非洲和东南亚交付。
“准时运抵是保护新西兰出口货物的关键所在，尤其是对易腐货物而言。
她说：“新西兰各港口的停泊时间在此前增加，造成了运输链条中断，即将增加的新船将改善这一情况。”她说。
总结而言，新船将提高Maersk客户的供应链稳定性，避免船舶等待泊位时间过长。
新西兰港口等待时间过长
“在标准作业环境中，六艘船的往返行程需要42天。
“由于船只需在到达新西兰港口时停靠等待，我们无法弥补重大延误所带来的损失。通过增加一艘船，可以有效增加船期缓冲时间，大大减少对新西兰供应链所造成的干扰。”
Maersk预定的这艘船名为Rio Negro，其计划于5月22日在陶朗加首次停靠。
Blank说，目前是新西兰出口旺季的高峰期，因此第七艘船是保持新西兰供应链运转的关键。”
北部供应链拥堵加剧
由于供应链拥堵，供应链拥堵持续加剧，新西兰北部尤甚。
Maersk在一月将“Southern Star”服务的船数调整为六艘。该公司预计，由于疫情造成的全球供应链中断问题，将在整个出口旺季持续存在。
奥克兰港最新的运营更新声明指出，码头的运营状况仍然处于“严重恶化、严重拖延”之中。
“我们准备于7月在全面部署自动化。”
一位发言人说，在陶朗加港，集装箱船平均要等两到三天才能入港。
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