【天维网Elton报道】昨天笔者谈到了纽航的配股事件，实际此事为市场带来的震荡并不小。很多投资者在昨晚和今早找到笔者一再追问细节，应该是昨天超过30%的巨幅波动带来了关注，尤其是很多原来没有关注到持股者也发现这事情不是这么容易搞明白，甚至纽航和NZX交易所都摆了大乌龙。

NZX / 纽航摆乌龙

NZX和纽航在昨天早上一开始自己都弄错了数字，制造了关于配股权证的大乌龙，以至于昨天需要在盘中临时停止本次纽航配股权证AIRRG的交易并连发2份公告来道歉。

昨天早上10:12分，也就是开市12分钟后，纽航意识到参考权证参考价格错误，迅速发出错误提醒公告，指出纽航的配股权证AIRRG在NZX的价格存在错误的可能。 然后在11点05分停止交易，11点55分恢复交易。

期间共发2份公告。其中一份含有道歉声明，说因为AIRRG一张配股权证实际应该对应2股，而NZX或者其他报价系统并没有体现而是按1股配股权处理，导致内涵价格失误。说实话，这个的确是一个很低级的错误，在中国完全是不可想象的。

为了进一步说明问题，纽航今天早上还又再补了一份公告，说明4月4日是纽航股票的除权日，并且是纽航权证AIRRG的上市交易日。交易所表示 “新西兰负责监管的部门认为，一些投资者可能没有访问和考虑这些信息。”所以需要特别提醒。

下图是最后一份说明性文件的内容：

反正这个事情，给笔者的感觉是，越描越糊涂。对于散户交易者而言，连续几份公告，直接让想不明白这些交易规则的人如坠云里雾里，做任何交易都变得缩手缩脚。

有这么几点，可以对关心纽航配股事件的投资者回答：

1. 纽航股票，如果是在4月2日以前买入或者持有的，都会送一个配股权证。反之，4月2日以后买入的都没有配股权证送。纽航股票4月4日或4月4日以后卖出都不会影响拥有这个配股权证。

2. 这个配股权证，代码是AIRRG，每1张可以以0.53的价格买入2股股票。其理论内涵价值是 纽航正股交易价格 （比如 现在是0.93）-0.53= 0.4 乘 2 等于0.8， 各位自己把纽航股票的当前交易价格代入即可。纽航和NZX的低级错误就是有人认为1张只对应1股，从而没有去 “乘2”。 所以按上周五纽航收盘于1.27计算，这个AIRRG的周一开盘时的期初内涵价值应该是0.49而不是最开始显示的0.25，交易开始后AIRRG的价值应随着纽航正股股价变化而大致同向变化。

3. 这个配股权证AIRRG可以卖出，也可以买入，市场有报价，只是现在卖卖稀少，出入报价很大。如果想要以0.53认购纽航股票，需要在拥有这个配股权证AIRRG（无论是送的还是现在买到的）的前提下，准备好钱，并在4月25日前通知券商。券商会帮你把资金锁住然后转换为纽航股票，这在专业术语里叫 “行权”，这个日期是在4月26日以前办理即可。所转换的股票将在5月6日左右才会出现在各自的账户中。

4. 最后，需要提醒投资者，现在的纽航股票相对于上周五表面上从1.27跌到了0.93，似乎是跌了很多，但这个是除权后的结果。也就是上周五的1.27是送了 价值可能是0.49-0.8的配股权证的，而现在的0.93是没有的。

交易员的想法和交易所的说法

昨晚和一些交易员聊到纽航的表现，昨天大涨30%是普遍让交易员惊讶的。实际一开盘时候的0.79就是等于周五收盘的1.27了。也有市场交易员告诉笔者观察昨日盘面，大量的买入都是小股比如数百数千的，表明可能是有散户在以为价格暴跌而试图抄底买入。

联想到监管部门从昨晚到今早的表态： “新西兰监管部门认为，一些投资者可能没有访问和考虑这些信息。需要提请交易者要阅读纽航所有的公告，并找专业人士咨询。” 这在某种程度上，可以认为是和表达了上述交易员相似的一丝担心。

虽然笔者无法确认这些说法也无法对市场做任何猜测，但希望投资者能明白本周买和上周买完全是不同的。而纽航/NZX摆的乌龙，也的确会在紧张的交易时间里，加深了这些市场误解。