据RNZ记者Lillian Hanly报道，政府日前再次对决定奥克兰未来几十年住房规划的预期目标做出调整。

住房部长Chris Bishop表示，政府将把奥克兰市议会【第120号规划变更】（PC120）的最低住房容量下调至140万套，此前政府已在今年2月修订过这一目标。

奥克兰市议会此前一直在推进一项新规划，计划在未来几十年内实现最多200万套新增住房。

市议会此前选择退出适用于大多数主要城市的中等密度开发规则，但条件是其必须制定一套能够满足30年增长需求的分区规划。

于是奥克兰市议会通过"PC120"给出了实施这一目标的流程，但一些历史文化建筑倡导团体担心许多具备历史文化遗产价值的特色街区会遭到破坏，因此政府也受到了这方面的不小压力。

住房部长Chris Bishop。 Photo: RNZ/Marika Khabazi

本周二（3月31日），政府再次下调PC120的规划预期， Bishop表示，奥克兰居民已经明确表示希望住房增长，"前提是在合适的地点，并且基础设施能够支持的情况下。"

"我们认为这回再次下调建房预期的数字能够达成共识。在塑造奥克兰城市未来这一重要议题上，市民应该对规划的变动拥有充分的确定性。"Bishop说。

他表示，有关官员认为，在考虑【城市发展国家政策声明】（NPS-UD）的强制性要求以及围绕城铁环线（City Rail Link）进行的分区升级后，PC120所提供的容量"仍可能约为160万套住房"。

Bishop表示，奥克兰市议会仍然需要推动住房显著增长。

此外Bishop还表示，此次调整还解决了一个影响开发商和业主的"过渡性问题"，该问题源于此前撤回的一项规划变更--即那些根据中等密度住宅标准（Medium Density Residential Standards）启动项目、但在这些规则被撤回后"陷入不确定状态"的项目。

如果建设项目已经获得批准或已进入资源许可申请流程中，则可以继续推进。

Bishop还计划调查可能"阻碍奥克兰市中心发展"的规划条款。

奥克兰市议会为响应PC120住房容积变化制定的指导原则包括：

- 下调容易发生自然灾害（如洪水）的地区的划区密度；

- 在强制性区域允许更高密度开发，包括受益于城铁沿线的车站周边地区；

- 以距离市中心区域10公里为起点，减少10公里以外住宅区的规划密度；

- 重新评估一些公交基础设施不足地区的规划要求。

Bishop指出，立法程序将迅速推进，以尽量减少对现有PC120流程的干扰。

一旦新的增长目标确定，将由市议会自行决定撤销或修改PC120当中的哪些部分。如果某个地区的规划被撤销，则继续采用现行【奥克兰统一规划】中的分区要求。

关于此次调整，公众还可以进行更多意见反馈。

奥克兰市长Wayne Brown在一份声明中称，这一变化将让奥克兰在自主发展方向的意愿上拥有更大的灵活性，让奥克兰"成为一座全球化城市，而不是尴尬地成为全球最大的'大郊区'"。

"（城市发展规划）问题已经拖了很多年，经历好几届政府。如果我们要等到让所有人都满意，那么就会永远在原地踏步。不能再只动嘴不动腿了，中央政府请靠边，让奥克兰自己来建设奥克兰。"

他还指出，这一变化将使奥克兰在应对自然灾害风险地区进行降密规划方面拥有更大能力，同时在最合理的地区保留高密度开发，即沿主要交通沿线以及城铁沿线周边地区，"这些地方我们已经在地下管网、道路和轨道交通领域投入了数以十亿计的资金"。