政府基建预算暴增！北岸隧道和轻轨能建起来吗？
作者: Jacky Su 日期:2021-12-03 10:15 阅读: 来源:天维网编译
【天维网综合报道】新西兰副总理Grant Robertson表示，内阁对即将决定选择哪种方案来最终确保奥克兰轻轨的安全，具有“真正的紧迫感”。
“作为一个国家，我们已经等待太久了。”Robertson在一次关键的内阁会议几周后告诉NZ Herald，部长们将在奥克兰轻轨集团提出的三个选项中进行选择，并将给予相应许可。
NZ Herald在基础设施报告中，通过与交通部长Michael Wood讨论及对集团项目总监Tommy Parker采访，进一步探讨相关选项。
Robertson希望，短时间内能够取得尽可能多的进展：“这是一个庞大的项目。”
“到下一次选举时，我们会取得一些不错的进展，人们将能够看到发展方向。”
内阁将于12月13日召开会议，业界预计其将在本周晚些时候宣布这一消息。
政府提出三大基建
这是工党政府将在2023年大选前，所进行的三大基础设施呼吁之一。
政府还开启了三水改革，并提出了关于奥克兰第二个跨海通道的决议。
推动这一点的因素有很多：人口增长所导致的北岸大桥的容量问题；通过隧道将轻轨从奥克兰市中心扩展到北岸，以承载更多的客运量并减少碳排放等等。
这些都将是数十亿纽币的投资。
对于三水改革，Robertson说，政府将在数十年的时间里筹集“数千亿”资金，以改善基础设施并促进增长。官方预测在30年内筹集1850亿纽币，但现在预计这一数字还会增加。
轻轨花费或飙至200亿
根据目前的选项，奥克兰轻轨预计将花费90亿至163亿纽币的资金。但据估计，一旦考虑到铁路沿线的相关城市开发和材料成本通胀等因素，其将耗资高达200亿纽币。
建设奥克兰跨海隧道已经成为Robertson的心仪方案，其预算已经飙升至150亿纽币，相比比先前估计的100亿纽币增加了50%。
他2021年5月的财算案中表示，政府将在2021年至2024年期间，投资573亿纽币在基础设施上，此后他有表示“我们将不得不提高预算”。
Robertson预计将在12月15日的预算政策声明中发布最新数据。
“对我来说，重要的是建设基础设施，以实现更高的工资、低碳排放经济。”他说。
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